Sân bay Vân Phong tại Khánh Hòa đang được đề xuất xây dựng trên vùng mặt nước ven bờ với quy mô gần 500ha. Nếu được thông qua và triển khai, đây có thể trở thành sân bay đầu tiên tại Việt Nam được xây dựng hoàn toàn trên mặt nước, mở ra hướng phát triển mới cho hạ tầng hàng không, du lịch biển và kinh tế vùng Nam Trung Bộ.

Sân bay Vân Phong – đề xuất hạ tầng hàng không đặc biệt tại Khánh Hòa

Khánh Hòa tiếp tục thu hút sự chú ý của giới hàng không, du lịch và đầu tư khi xuất hiện đề xuất xây dựng sân bay Vân Phong trên vùng mặt nước ven bờ. Theo phương án nghiên cứu được nhiều cơ quan báo chí đăng tải, dự án dự kiến đặt tại xã Vạn Thắng, tỉnh Khánh Hòa, khu vực thuộc huyện Vạn Ninh trước đây, cách Nha Trang khoảng 65km.

Điểm đáng chú ý nhất của dự án là mô hình xây dựng trên mặt nước với diện tích khoảng 497,1ha. Nếu được triển khai, sân bay Vân Phong có thể trở thành sân bay đầu tiên tại Việt Nam xây dựng hoàn toàn trên mặt nước.

Đây không chỉ là một dự án giao thông đơn thuần, mà còn được kỳ vọng trở thành biểu tượng hạ tầng mới, góp phần tăng sức cạnh tranh cho du lịch biển Khánh Hòa, Nha Trang và khu vực Vân Phong trong tương lai.

Những thông tin nổi bật về sân bay Vân Phong

Theo các thông tin được công bố, dự án sân bay Vân Phong đang được định hướng với các thông số chính như sau:

• Vị trí: xã Vạn Thắng, tỉnh Khánh Hòa
• Quy mô nghiên cứu: khoảng 497,1ha trên vùng mặt nước ven bờ
• Tổng vốn đầu tư ước tính: khoảng 9.214 tỷ đồng
• Tiêu chuẩn sân bay: cấp 4E
• Công suất dự kiến đến năm 2030: khoảng 1,5 triệu hành khách/năm
• Công suất định hướng đến năm 2050: khoảng 2,5 triệu hành khách/năm

Các con số trên cho thấy sân bay Vân Phong được định hướng không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại nội vùng, mà còn hướng tới vai trò cửa ngõ hàng không quan trọng cho khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.

Việt Nam có thể có “sân bay trên biển” như Kansai, Incheon?

Trên thế giới, nhiều sân bay nổi tiếng đã được xây dựng trên đảo nhân tạo hoặc khu vực lấn biển, tiêu biểu như sân bay Kansai tại Nhật Bản, sân bay Incheon tại Hàn Quốc, sân bay quốc tế Hong Kong hay sân bay Hamad tại Qatar.

Nếu sân bay Vân Phong được thông qua và triển khai theo phương án trên mặt nước, Việt Nam sẽ có một công trình hạ tầng mang tính biểu tượng tương tự, phù hợp với lợi thế đường bờ biển dài và định hướng phát triển kinh tế biển.

Tuy nhiên, cần nhìn nhận rõ rằng đây hiện vẫn là phương án được đề xuất, nghiên cứu và trình xem xét, chưa phải dự án đã hoàn thành hay đang khai thác. Vì vậy, thông tin về tiến độ, thiết kế chi tiết và thời điểm triển khai thực tế vẫn cần chờ quyết định chính thức từ cơ quan có thẩm quyền.

Vì sao sân bay Vân Phong có thể tạo cú hích cho du lịch Khánh Hòa?

Khánh Hòa vốn là một trong những trung tâm du lịch biển nổi bật của Việt Nam, với các điểm đến quen thuộc như Nha Trang, Cam Ranh, Vân Phong, Dốc Lết và nhiều khu nghỉ dưỡng ven biển. Nếu có thêm một cảng hàng không tại Vân Phong, khu vực phía Bắc Khánh Hòa có thể được hưởng lợi lớn.

Trước hết, sân bay mới có thể giúp rút ngắn thời gian di chuyển cho du khách đến Vân Phong, Vạn Ninh và các khu du lịch ven biển lân cận. Thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào sân bay Cam Ranh, du khách có thể có thêm lựa chọn tiếp cận trực tiếp hơn với khu vực Bắc Khánh Hòa.

Bên cạnh đó, sân bay Vân Phong còn có thể thúc đẩy phát triển các lĩnh vực liên quan như:

• Du lịch nghỉ dưỡng biển cao cấp
• Resort, khách sạn, dịch vụ lưu trú
• Dịch vụ vận chuyển, tour du lịch, lữ hành
• Logistics, thương mại và đầu tư
• Kết nối hàng không nội địa và quốc tế

Theo định hướng được đề cập, dự án sân bay Vân Phong nhằm hình thành cửa ngõ giao thông hàng không quan trọng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, du lịch, logistics và Khu kinh tế Vân Phong.

Cơ hội mở thêm đường bay và thu hút khách quốc tế

Một trong những kỳ vọng lớn của sân bay Vân Phong là khả năng mở rộng kết nối hàng không cho Khánh Hòa. Khi hạ tầng sân bay phát triển, địa phương có thêm điều kiện để thu hút các đường bay mới, đặc biệt là các đường bay phục vụ du lịch quốc tế.

Trong bối cảnh du lịch Việt Nam đang phục hồi và cạnh tranh mạnh với các điểm đến trong khu vực, việc có thêm một sân bay hiện đại tại khu vực ven biển có thể giúp Khánh Hòa nâng cao năng lực đón khách, đặc biệt ở nhóm khách nghỉ dưỡng, khách đoàn và khách quốc tế.

Đối với ngành du lịch, hàng không không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là yếu tố quyết định khả năng tăng trưởng của điểm đến. Một sân bay mới nếu được quy hoạch đồng bộ sẽ giúp mở rộng không gian phát triển, giảm áp lực cho các cửa ngõ hiện hữu và tạo thêm động lực đầu tư.

Sân bay trên mặt nước: cơ hội lớn nhưng cũng cần nghiên cứu kỹ

Dù ý tưởng sân bay trên mặt nước rất ấn tượng, đây cũng là mô hình hạ tầng phức tạp, đòi hỏi nghiên cứu kỹ về kỹ thuật, môi trường, chi phí đầu tư, vận hành và tác động đến hệ sinh thái biển.

Các dự án sân bay lấn biển hoặc xây dựng trên mặt nước thường cần đánh giá chặt chẽ về nền móng, thủy văn, biến đổi khí hậu, nước biển dâng, an toàn khai thác và bảo vệ môi trường. Vì vậy, việc sân bay Vân Phong có trở thành hiện thực hay không sẽ phụ thuộc vào quá trình thẩm định, phê duyệt quy hoạch, lựa chọn phương án kỹ thuật và năng lực triển khai thực tế.

Tuy nhiên, ở góc độ phát triển hạ tầng và du lịch, đề xuất này cho thấy Khánh Hòa đang hướng đến những dự án có tầm nhìn dài hạn, mang tính biểu tượng và có khả năng tạo ảnh hưởng lớn cho toàn vùng.

BMK Vina cập nhật xu hướng du lịch, hàng không và điểm đến mới

Với những ai quan tâm đến du lịch, vé máy bay và các điểm đến đang phát triển tại Việt Nam, thông tin về sân bay Vân Phong là một tín hiệu đáng chú ý. Nếu được triển khai, dự án này có thể mở ra nhiều lựa chọn di chuyển mới, đồng thời làm thay đổi bản đồ du lịch khu vực Nam Trung Bộ trong tương lai.

BMK Vina sẽ tiếp tục cập nhật các thông tin mới về hàng không, du lịch, vé máy bay và những điểm đến nổi bật trong nước – quốc tế, giúp khách hàng có thêm góc nhìn khi lên kế hoạch cho các chuyến đi.